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所以，当时美国人的主流情绪是，欧洲的事我们不想管；美洲的事，就是我美国的事，你们欧洲人最好也别来掺和。
为什么？
因为有大西洋啊，它阻隔了我们。
我们关起门来过自己的日子，我们是新世界，你们是旧世界，大家井水不犯河水，多好？
但是这个时候马汉站出来说，现在不行了，海洋不再是美国的安全屏障，海洋是美国走出去的路。
你看，这是一个很大的心态逆转。
马汉提醒说，咱们不是打算在中美洲开凿巴拿马运河吗？它一旦开通，其他欧洲大国和亚洲的贸易也可能从这里走，我们美国要想像以前那样超然于国际纠纷，就没那么容易了。
过去很多书都把马汉写成是一个狂热的扩张主义者，但是他主张的扩张，和以前国家的领土扩张是不一样的。
在他看来，美国所需要的扩张主要是贸易扩张，是对主要市场和广阔海洋的自由进入，而不是增加直接控制的领土。
直到现在，作为域外国家，美国跟中国在南海问题上闹别扭，口口声声说的也是什么“自由航行权”
，这个思路就是从马汉那里来的。
按照这种思路，美国会变成一个帝国，但并不是历史上那种典型帝国。
像罗马帝国、阿拉伯帝国、蒙古帝国和俄罗斯帝国那样，单纯靠领土扩张形成的帝国，也不是英法等等欧洲国家那种建立在直接控制基础上的殖民帝国，而是一种新型的帝国。
它的基础，是强大的生产能力和贸易能力。
它要求商品和影响力能够自由进入世界各地，同时尽可能减少对海外领土的直接控制，以便节约政治和财政成本。
徐弃郁老师在《帝国定型》这本书里用一句话归纳得很精彩，美国是什么样的帝国——“美国作为一个国家是有边界的，作为帝国则是无边界的。”
这种帝国发展的逻辑不是我们通常理解的国家逻辑，而是无孔不入的资本逻辑。
马汉的《海权论》是为美国找出路的著作，但是这本书的影响力却超出了美国。
英国人看到这本书很兴奋，说这是为我们大英帝国的历史做了总结。
但是德国和日本也很兴奋，这就是一个悲剧了。
当时疯狂好战的德国皇帝威廉二世，一看到马汉的书就迷得不得了，马上下令德国所有的军舰都要配发这本书，拼命发展德国海军力量。
在日本的情形也相差不多，当时日本舰艇上每一位舰长都配发一本《海权论》，作为必需的装备之一。
日本军方甚至还打算重金聘请马汉担任海军顾问，被马汉婉言谢绝了。
为什么说这是一个悲剧？
当时的德国和日本，和美国的情况根本不同：并不是一个产能过剩、急需输出的国家，也不是要通过海军来扩张全球贸易。
它们只是觉得，你看有人说了，想要称霸，海军就得强。
有了海军，就可以跑马占地，把国家搞得大大的。
这种理解，和马汉的意思天差地别，完全是误读了。
当然，德国和日本后来的悲剧，我们也看到了。
还是回来说我们的中国。
很多人说，中国现在是一个强国了，海军实力也在迅速增长，之所以要读《海权论》，就是要保护我们的海洋利益。
钓鱼岛是我们的，南海也是我们的。
这当然没有错，但是思维如果还停留在这个层面，那就没有真正读懂马汉。
如果我们换一个角度想问题，中国和一百年前的美国很像，也存在产能过剩的问题。
而且我们是全球自由贸易的最大受益者，中国已经替代了美国，成为全球自由贸易的坚定主张者和旗手。
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