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大脑以一种交叉的模式控制着身体的行为。
左脑控制着右侧身体的行为，同时也掌控负责语言、书写、数学和逻辑系统的部分，但是左撇子的情况比较复杂，包含很多不同的情况。
有一半的左撇子，即“纯左撇子”
，他们的左手行为是完全被右脑控制的。
右脑具备的功能大体上和左脑一样，但是处理转换信息的方式和左脑略有不同；右脑不会采用常见模式来分析人的想法，是一个集合处理器，负责处理视觉和空间信息，处理行为信息的能力较弱，主要负责感知情感情绪、方言语调之类的语言信息及同视听效果相关的音乐艺术等。
同样地，右脑偏向于接收和分析一个整体意义上的想法或其中的整体策略，而不会非常注重片段和细节。
但是，我刚刚提到的复杂情况在于，还有另外一半的左撇子，即“部分左撇子”
，展现出一种对称偏侧的特性—虽然他们的行为是由右脑控制的，但是不完全是这样，右脑只控制了他们行为的很少一部分。
例如：虽然我几乎在任何事情上都习惯用左手，但是我不习惯用左脚去踢球，所以我在踢球时，左腿只能起支撑作用。
我的左腿动作很快，可就算我有意识地使用左腿，右腿的协调性还是更好，尤其是躲避球的时候。
在意识到这件事之前，我已经当了多年的后卫，却一直没发觉有什么不对劲的。
通过上述内容，我想说的是关于左右手习惯的问题还存在着很多先入为主的误解，这些误解正在一步一步地被科学研究纠正。
事实上，没有确凿的证据可以证明左撇子会更聪明能干。
相反，位于马萨诸塞州的梅里马克学院联合其他高校进行的一项研究表明：左撇子和双利手（左右手都可以用来工作）的人会更情绪化、更容易陷入负面情绪，如恐惧或压力之中。
他们通常会更容易害羞，在争论中更敏感。
毕竟，他们一直生活在一个并不考虑他们需求的社会中，这也是情有可原的。
科学逸事：去年夏天我去了南非，旅程中一直心情焦躁。
我去日本、澳大利亚、英国和很多旧属英殖民地的国家都会产生这样的情绪，因为这些都是在道路左侧驾驶的国家。
我已经用了20多年的时间、2000多公里的路程去习惯在道路右侧行驶，你要我如何去一下子改变这个习惯？这也太危险了。
可是为什么会有这样的差异呢？虽然我曾经坚信，这都是因为英国佬们有一些自己独特的癖好，让其他人不得不适应（比如，他们会用英寸和磅来度量长度和重量，而不是用国际通用计量单位公里或千克），但是出于好奇和钻研的本性，我去网上搜寻了这种差异的真正原因。
结果让我大吃一惊。
中世纪时期，为了能在马战时迅速移动，骑士都用右手持矛来攻击对手的右手边。
当他们转弯时，就换左手持矛，右手持盾，以防对手从对面过来时被攻击。
所以，那时都是靠左行驶。
驾驶马车时也是同一个原理：驾驶人往往右手拿着马鞭、左手攥住缰绳，这样才不会在挥鞭时伤到在道路中间行走的人。
那么，是谁决定改变这个规则呢？法国人。
在法国大革命之前，通常情况下贵族在路上靠左侧行走，平民在右边走。
优雅的上层贵族通常比庶民的行走速度快。
随着巴士底狱被攻占，贵族们陷入了恐慌，不再高调行事，所以选择和庶民们在道路的同一侧行走。
1794年，在巴黎颁布了一则相关的法令，这种行走的规定也就渐渐地传入其他国家—当然了，除了英国。
最后，我想说的是，在南非时，我碰到和汽车有关的最棘手的问题倒不是交通规则（作为左撇子而言，或许我半小时内就能习惯他们的行驶方向，说不定我在南非才能开发出我的驾驶天赋），而是一头大象：路上突然有一只大象冒出来，为了避免撞到它，我以迅雷不及掩耳之势扭转方向盘，结果紧接着，我撞到了一辆满载着美国人的小汽车，我可不知道他们是左撇子还是右撇子。
关于左撇子还有一些别的有趣发现。
比如说，哈佛大学的一项研究表明左撇子花钱更少。
这个结果基于对他们控制情绪所需要付出的努力的数据统计，由于左撇子们需要付出更多精力在情绪控制上，所以他们更难在学业或事业上发展得很好（老天！
）。
并且，研究还补充了一点，认为左撇子的下一代有同样痛苦经历的概率会低很多，因为他们会更习惯于这种现象。
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