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元旦刚过，便从中部航空工业基地传来好消息，直五重型运输直升机，终于在这时候完成了详细设计工作！
这次军方又组织了一批专家，奔赴中部航空工业基地，对直五详细设计进行评审，可以说这次评审也是非常的关键。
直五重型运输直升机，将成为世界上第一架采用纵列双旋翼布局的重型运输直升机，它比起苏联的米六重型运输直升机来说，有着独特的优势，所以这次专家们也是很期待的。
这次李曙光也早就来了，直五重型运输直升机，可是他的心中最重要的机型之一。
现在中部航空工业基地，发展得也非常不错，各个型号的研制工作，都在加快的推进，过程中当然会有一些技术上的问题，这次李曙光过来，便是帮助他们解决技术问题的。
直五重型运输直升机，终于在一月上旬就迎来了详细设计评审。
这次军方领导带队前来，可是非常的高兴，这是中国第一款重型运输直升机，此次评审关系重大，那是只能成功不能失败的。
直五重型运输直升机的起飞重量，虽然说不及米六直升机，但是它们的动力其实是相当的，两者的设计目标不同，直五重型运输直升机更注重实用性，特别是要能够上高原使用，所以它的发动机储备功率很大，这样不仅升限高，而且飞行性能好。
米六就不是这样的设计风格，它还是苏联的那一套粗放式的设计，为了创造最大直升机的纪录而设计的，所以它的飞行性能是很差的，特别是操纵性能差到极点，只有少数优秀的飞行员才能飞，而且维护保障非常的复杂。
评审会在热烈的气氛中开始了，首先还是军方领导做重要的讲话。
军方领导高兴地道：“同志们，今天是一个欢喜的大会，但也是一个严肃的大会，咱们的直五重型运输直升机，在大家的努力下，顺利完成详细设计工作，这值得表扬，可以说这是咱们在运输直升机领域保持优势的一个重要机型，不容有失。
所以这次评审非常的重要，我希望咱们的评审专家，一定要严格要求，不能掺杂任何的个人感情，不能搞通融这一套，咱们必须要为陆航为使用直五的用户负责。
所以这次评审，我想大家一定要认真的对待。”
一阵热烈的掌声响了起来，大家都觉得领导说得对啊，不能有主观的东西，必须要以事实为依据，要客观的进行评审。
专家们当然也是这样做的，只是每一次开会呢肯定要这么说了。
评审工作很快就开展起来了，专家们工作也是非常的辛苦。
毕竟直五重型运输直升机，它的技术复杂程度，确实是堪比战略运输机了。
特别是它的纵列双旋翼，这一套动力系统就把几乎所有的国家拦在门外了。
就算是苏联也搞不了这么先进的动力系统。
所以它就只能搞个米六直升机出来。
全世界有实力研制重型运输直升机的国家，现在也就只有三个。
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