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联合大学的三所分校，虽然都顶着联合大学的名字，实际上来讲，管理和财务以及办学资金来源上面，都是独立的。
也就是在学术交流上面，属于相当的频繁。
联合大学香江分校除了在本地招生之外，也是认可内地的高考分数。
另外还面向全球华人进行招生。
在企业管理、金融等学科，联合大学香江分校的实力也是被人们公认的强大。
毕竟联合大学香江分校的出资方是ta投资，而ta投资在金融以及投资上面，可谓是相当的厉害。
ta投资每年出的经济分析报告，不知道有多少人，会认真的每一个字都进行研读。
三月初的时候，陈怀庆去了京城开会。
每年的时候，陈怀庆都会来。
然后，还出席了一次发布会。
在今年，领导宣布了，退休人员的养老金在今年继续上调百分之十。
并且养老基金公司的资产总额达到了27万亿。
继续保持着资产总额的增长。
对于养老基金公司的资产总额年年上涨这个事情，大家都已经习惯了，一点都不觉得意外。
“陈主任，领导宣布，在法定节假日，高速将会免费通行。
而养老基金公司是全国最大的高速路网持有者，节假日高速免费，会不会对养老基金公司的收益产生影响？”
陈怀庆：“免费7座及以下的车辆在节假日的通行费，对养老基金公司的收益影响并不算大。”
养老基金公司现在已经停止在高速公路上面的投资建设了。
很简单的原因，该建的都建完了。
准确的来讲，是赚钱的高速路都建完了。
至于说不赚钱的……养老基金公司不做亏本的买卖。
每年养老基金公司在高速公路上面，除去人员开支和道路维护开销之后，纯利润还能够剩下差不多三千多亿。
这无疑是一笔极其大的收入。
基建计划当中，国家投钱修建高速路，然后将高速路委托给华国高速公司来进行管理和维护。
钱从那里来的？当然是债券！
养老基金公司购买了高速路建设债券，然后是由养老基金公司旗下的一家路桥公司来修建高速路。
养老基金公司旗下的路桥公司对道路质量要求极其的严格，另外道路修建的标准也定得很高。
比如说在九十年代的时候，可能当地只是想要修建四车道的高速路。
那么养老基金公司就会主动的提出要修建六车道乃至八车道的高速路。
特别是连接省城之间的高速公路，以及经济发达城市的高速公路。
回来被陈怀庆全部都给定成修建双向10车道的。
现在看来，当年的决策一点问题都没有。
即使双向10车道的高速路，现在居然都能够开始堵起来。
车子现在实在太多了。
另外还有一点就是，宁可在修建的时候多花钱修建得好些，也不愿意在使用过程花费高额的维护费用。
华国高速公司的高速路，维护花销就是要比起一些高速路要低上很多。
最少不会出现，高速路上面老是在出现各种施工的状况。
最多也就是修剪高速路边的树枝之类的。
但是树枝修剪，全部都是用机械化修剪，速度上面相当的快速。
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